Fincantieri, Poste Italiane e Tim hanno annunciato una partnership per costruire una filiera nazionale della Physical AI da applicare alla cantieristica navale. Il progetto si chiama Fincantieri Ontology e punta a trasformare le competenze tecniche dei cantieri in conoscenza digitale utilizzabile dall’intelligenza artificiale, fino a collegare progettazione, organizzazione del lavoro e sistemi robotici.
L’iniziativa è inserita nel Piano Industriale F4 2026-2030 di Fincantieri, che prevede interventi per aumentare capacità produttiva e produttività. L’azienda descrive l’obiettivo come la creazione della prima filiera nazionale completa di Physical AI. Si tratta di un progetto pilota in fase di avvio sviluppato in collaborazione con Poste e Tim Enterprise.
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Che cosa farà Fincantieri Ontology
La scelta del nome spiega una parte sostanziale del progetto. Un’ontologia informatica è una rappresentazione organizzata di concetti e delle loro relazioni: in un ambiente produttivo permette, per esempio, di collegare attività, materiali, macchinari, requisiti tecnici e sequenze operative. Per Fincantieri significa formalizzare quel patrimonio di conoscenze che oggi risiede anche nell’esperienza delle persone e che spesso viene trasmesso direttamente sul campo.
Una volta organizzate le informazioni in una struttura comprensibile ai sistemi digitali, i modelli AI possono utilizzarle per supportare la progettazione e le decisioni operative. L’inferenza, cioè l’impiego dei modelli AI per produrre risultati, avverrà sia in locale sia in un cloud protetto: l’elaborazione vicino alle attività produttive potrà quindi convivere con risorse di calcolo condivise, mantenendo sotto controllo il trattamento dei dati industriali.
L’applicazione prevista è la progettazione e costruzione in 4D, cioè modelli tridimensionali a cui si aggiunge la quarta dimensione del tempo delle lavorazioni. L’AI dovrebbe quindi contribuire alla preparazione di programmi e pacchetti di lavoro giornalieri destinati sia agli operatori sia ai robot, coordinando attività che in un cantiere navale coinvolgono numerose professionalità e lavorazioni interdipendenti.
Il passaggio dalla pianificazione all’esecuzione è ciò che avvicina Fincantieri Ontology alla Physical AI. Nell’accezione più diffusa, la Physical AI porta i modelli intelligenti a interagire con macchine e ambienti fisici. Qui la prospettiva comprende anche la conoscenza necessaria per decidere come organizzare e svolgere il lavoro: i robot rappresentano uno degli utilizzatori possibili di queste informazioni, non l’unico elemento dell’iniziativa.
Poste Italiane e Tim: infrastrutture per dati e calcolo
L’accordo mette insieme il patrimonio industriale di Fincantieri con le competenze digitali e le infrastrutture di Poste Italiane e Tim. L’obiettivo è realizzare un ambiente protetto in cui conservare le conoscenze tecniche, elaborare i dati e rendere disponibili i modelli AI alle applicazioni dei cantieri.
Intervenendo al Made for Italy Leadership Forum l’amministratore delegato di Fincantieri Pierroberto Folgiero ha spiegato che la scelta dei due partner deriva dalle infrastrutture critiche di cui già dispongono e dalla possibilità di combinare cloud ed edge computing.
La protezione del know-how ha anche una dimensione industriale. Codificare la cosiddetta tacit knowledge, la conoscenza accumulata dagli specialisti e difficilmente riducibile a manuali o procedure, potrebbe renderla riutilizzabile e trasferibile, a condizione di descrivere correttamente i processi e di mantenerne aggiornati i contenuti. Fincantieri richiama poi anche il concetto di sovranità tecnologica in relazione soprattutto alla possibilità di governare su infrastrutture sovrane informazioni, modelli e infrastrutture su cui poggiano le attività produttive.
Il collegamento con Navis Sapiens, dalla costruzione alla nave
Nel disegno di Fincantieri, Ontology riguarda le fasi di progettazione e costruzione nei cantieri. L’altro progetto del piano digitale dell’azienda, Navis Sapiens, è invece dedicato alla gestione della nave lungo la sua vita operativa, con l’obiettivo di introdurre progressivamente sistemi digitali e robotici anche a bordo.
Fincantieri intende collegare i due percorsi in un continuum digitale fra produzione e gestione dell’asset. Le informazioni strutturate in fase di progettazione e costruzione possono costituire una base anche per conoscere come è realizzata la nave e come intervenire durante l’esercizio. La completa robotizzazione a bordo, richiamata nella visione aziendale, resta un obiettivo di evoluzione futura, non un risultato già raggiunto.
Robotica nei cantieri: il precedente del saldatore umanoide
L’interesse di Fincantieri per la Physical AI ha già prodotto iniziative più direttamente legate alle macchine. A febbraio 2026 il gruppo ha annunciato con Generative Bionics lo sviluppo di un robot umanoide destinato alla saldatura navale, con test previsti nel cantiere di Sestri Ponente entro la fine dell’anno. La piattaforma Gene.01, presentata a luglio, integra capacità di percezione e manipolazione pensate anche per lavorare accanto agli operatori.
Già nel 2021, inoltre, Fincantieri aveva avviato con Comau una collaborazione sulla robotizzazione della saldatura. Il nuovo accordo con Poste e Tim si colloca su un piano diverso: vuole predisporre le basi informative e computazionali che, nel tempo, potranno alimentare molteplici applicazioni produttive e robotiche.
Una filiera da 7.000 PMI: numeri e prossimi passaggi
Fincantieri collega l’iniziativa alla dimensione della propria attività industriale. Il gruppo indica un carico di lavoro complessivo di 70 miliardi di euro, con visibilità fino al 2036, e cita acquisti diretti in Italia per 55 miliardi, una rete di 7.000 PMI, 18 cantieri nel mondo e circa 100.000 persone che accedono ogni giorno agli stabilimenti.
La digitalizzazione dei processi viene presentata anche come uno strumento per valorizzare le competenze e rendere più attrattivo il lavoro manifatturiero: il gruppo parla di passaggio dalla manodopera alla “testa d’opera”, cioè di integrazione tra abilità tecniche tradizionali e competenze digitali. Folgiero afferma che l’azienda sta cercando di “scrivere e proteggere l’ontologia della nostra cultura tecnica”.
