Nell’automazione di magazzino, la gestione delle merci in entrata e in uscita direttamente alla baia di carico rappresenta spesso una sfida.
L’area della baia di carico è tradizionalmente caratterizzata da tempi stretti, carenza di personale, lavoro notturno e condizioni operative difficili, dalle alte temperature estive al rigido freddo invernale.
Un’ulteriore sfida è rappresentata dagli spazi limitati, geometrie variabili dei rimorchi e requisiti di sicurezza molto stringenti.
Sebbene l’automazione sia ormai lo standard per i magazzini e la movimentazione interna, il carico e lo scarico dei mezzi è rimasto a lungo un passaggio critico, ritenuto difficilmente automatizzabile.
Still, azienda che opera nella fornitura di sistemi e attrezzature per l’intralogistica, risponde a questa sfida con il nuovo transpallet elettrico autonomo AXL 15 iGo.
Il nuovo transpallet, presentato in occasione della fiera LogiMAT 2026, rappresenta la prima soluzione sul mercato, pronta per la produzione in serie, per l’automazione del carico e dello scarico dei camion senza necessità di tecnologia di sicurezza fissa alla baia di carico.
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Trenta pallet in trentacinque minuti in modo autonomo, flessibile e sicuro
Il transpallet autonomo AXL 15 iGo è stato sviluppato specificamente per l’automazione del carico e dello scarico dei camion: due veicoli operanti in coppia possono caricare autonomamente fino a 30 pallet EPAL in circa 35 minuti.
Grazie a logiche innovative di localizzazione e posizionamento integrate con un nuovo concetto olistico di sicurezza, il carrello è in grado di riconoscere in autonomia la configurazione interna del rimorchio e posizionare i pallet con precisione.
Un vantaggio particolarmente rilevante per gli utilizzatori è che AXL 15 iGo non necessita di alcun sistema di sicurezza fisso al varco, come scanner o riflettori installati sulla baia o nel rimorchio.
Caratteristiche che rendono la soluzione altamente flessibile, veloce da implementare e facile da integrare nelle operazioni esistenti.
“Con AXL 15 iGo colmiamo un vuoto storico nell’intralogistica, rendendo per la prima volta il carico e lo scarico automatizzati dei camion uno standard accessibile e facilmente implementabile”, spiega Matteo Piantanida, Head of Sales Automation Still in Italia.
“La nostra soluzione rende la ricezione e spedizione delle merci più efficiente, sicura, prevedibile e affidabile. La standardizzazione dei processi consente flussi di lavoro ripetibili, che aumentano notevolmente la stabilità e la trasparenza operativa. È un passo fondamentale della nostra strategia: offrire soluzioni di automazione scalabili per ogni area dell’intralogistica”.
Sicurezza e precisione negli spazi più angusti
Per garantire movimentazioni sicure e una navigazione precisa, AXL 15 iGo utilizza due tecnologie complementari: all’esterno del rimorchio impiega la tecnologia di localizzazione 3D Visual SLAM; all’interno utilizza la localizzazione basata su LiDAR, che consente una precisione al centimetro.
Il carrello integra anche scanner di sicurezza LiDAR, sistemi di telecamere, segnali luminosi e acustici e rilevamento 3D dei pallet.
Una soluzione per l’automazione del carico e dello scarico dei camion in molteplici settori
AXL 15 iGo è particolarmente adatto a settori con elevati volumi di pallet e unità di carico standardizzate, come operatori 3PL, logistica alimentare, retail e aziende produttive.
Con una portata fino a 1.500 kg e una velocità fino a 2 m/s, il carrello è in grado di soddisfare le diversificate esigenze industriali.
L’integrazione in flotte automatizzate è scalabile tramite interfaccia VDA 5050, fleet manager dedicato e API aperte verso i sistemi di gestione del magazzino (WMS).
